Las balas de plata normalmente son para acabar con los hombres lobo, pero en 2019 han sido el antídoto contra los Cavallinos Rampantes. Pero Baku es el caldo de cultivo perfecto para una anomalía en el estado de las cosas en la F1.
Lewis Hamilton, Valteri Bottas y Merdeces Benz siguen con el cuento de que Ferrari es rápido y les preocupa, pero han hecho el 1-2 en las tres primeras carreras del año. Los del Cavallino ya no saben si es burla o qué, pero les queda más del 80 por ciento de la temporada para terminar ponerle tintes colorados a una temporada totalmente plateada.
Mercedes Benz
En qué nos quedamos: Tres de tres y tres "1-2" en la temporada. De no ser por la cara de pocos amigos de Bottas y la promoción que se empeña en hacer Toto Wolff de Ocon, todo sería miel para el equipo alemán. Ganan hasta cuando no estaban listos para hacerlo. Hamilton es líder y ahora a ver quién lo para luego de China. Bottas es rápido y lleva dos pole positions.
Qué sigue: Hamilton es dueño de superioridad moral, intelectual, competitiva y ahora la tabla de puntos. En 2018 ganó en Baku, así que otro triunfo no suena descabellado. Aunque cuatro de cuatro en 1-2 ya sería demasiado. Bottas está peleando por seguir en el equipo, cada metro para él es cuestión de supervivencia.
Ferrari
En qué nos quedamos: Las órdenes de equipo aparecieron en China, muy a pesar de Leclerc, quien poco a poco va perdiendo la diplomacia y deberá ganar en iniciativa. Ferrari ve muy lejos a Mercedes en el campeonato de constructores, así que o se meten los dos al podio o navegarán en frustración de nuevo como con su tercero y quinto puestos de China.
Qué sigue: Vettel ya se rasuró el bigote de escobeta que presumió últimamente, ya entendió que el bigotón poderoso de la F1 es Dieter Zetsche de Daimler. Con esa carga menos, no le sirve nada que no sea ganar. Leclerc también aguarda por su momento y que no le pidan respetar al tetracampeón.
Red Bull
En qué nos quedamos: Gasly finalmente puso el auto en donde le correspondía: sexto arrancó y sexto terminó. Ya es ganancia, pero sigue siendo una escolta muy pasiva para Verstappen.
Qué sigue: Baku es una pista donde si eres conservador no triunfas y si te pasas de osado las paredes te lo reclaman. No parece el sitio adecuado para Max que lo arriesga todo ni para Pierre que parece que le rehúye a al conflicto.
Renault
En qué nos quedamos: Hulkenberg abandonó en China y el sino trágico de Renault ya parecería maldición de no ser porque, ahora sí, Ricciardo tuvo ritmo de carrera y fue el mejor del "resto" con su séptimo puesto.
Qué sigue: Ricciardo es de los pilotos que tiene en Baku un lugar de mejora, pero tanto esfuerzo e inversión de Renault no fue pensado para ser observadores. Tampoco parece que Hulk vaya a subir al primer podio de su vida en F1 ni que el equipo francés vaya a salir de su medianía.
Haas
En qué nos quedamos: Una buena y una mala para Grosjean, pudo terminar la carrrera en China, pero fue undécimo y se fue con las manos vacías, aún peor, luego de meterse a Q3, los dos Haas se fueron sin puntos.
Qué sigue: Mucho potencial, pero los domingos son una pesadilla para el equipo estadounidense. Ya nos explicamos por qué el hombre más malahablado del documental de Netflix sobre F1 es el Principal de Haas, Guenther Steiner. Sería un gran homenaje para el patrocinador Andres Hoch Polvsen, quei nperdío tre hijos en los atentados de Sri Lanka, que Haas subiera al podio.
McLaren
En qué nos quedamos: McLaren fue víctima de un submarino ruso llamado Kvyat, que se los llevó de corbata en la primera vuelta y en un solo golpe, casi como el "(De)sastrecillo Valiente". Lo inexplicable es cómo pudo encontrar el ángulo para arruinarlos. Ahora, tampoco es que en ese momento estuvieran muy bien colocados: arrancaron en 14 y 15, respectivamente.
Qué sigue: Al menos Norris lo tomó con filosofía y se armó un GIF con su incidente de carrera. Ventajas de ser un chico jocoso post millenial y como dice el patrocinio en el ala de su auto, ahora a esperar "A Better Tomorrow".
Sportpesa Racing Point
En qué nos quedamos: Checo Pérez materializó una arrancada en China que puede pintarse en un jarrón de la dinastía Ming. De 12 a octavo, otra vez le saca "points" al Racing, donde no los hay. Stroll batalló de media fila para atrás.
Qué sigue: El único piloto que ha subido dos veces al podio en Baku es de Guadalajara. En Azerbaiyán, Sergio conduce como nadie. Dijo alguna vez Piquet que manejar en Mónaco es como hacerlo en bicicleta en la sala de tu casa, pues en Baku es como hacerlo en moto en un Starbucks. En esas condiciones extremas, el mexicano luce, ahora veamos si el auto le responde. Stroll también ha sido tercero en Baku, así que a los se les da correr entre paredes.
Alfa Romeo
En qué nos quedamos: ¡Salud por Kimi! Es séptimo en el campeonato, leugo de sumar 3 puntos por su noveno lugar en China. Un placer ver Raikkonen... Giovanazzi, bueno, ahora no estorbó tanto y acabó la carrera.
Qué sigue: Baku es el escenario propicio para lo impensable, quizás como ninguna otra carrera en el año. Es la oportunidad de robarle a los tres primeros puntos de 10 para arriba.
Toro Rosso
En qué nos quedamos: Mientras que Kvyat organizó un complot completo contra McLaren, Albon calló las críticas con una carrera de gente grande. Salió vigésimo y llegó décimo para almacenar un punto.
Qué sigue: Primero que alguien le diga Kvyat que las carreras son largas y no tiene que volverse loco en la primera curva, luego que Albon siga en plan ascendente como parte de la prometedora sangre nueva de la F1.
Williams
En qué nos quedamos: Russell y Kubica no se pueden quejar, tienen un auto digno... de Fórmula 3... el problema es que esta es la F1.
Qué sigue: ¿Qué necesidad tenía Kubica de arrastrar su buen nombre? Es frustrante ver un artefacto con cuatro ruedas de nombre Williams en una situación tan lamentable.