Reducirán los Grandes Premios un cinco por ciento, para poder llevar a cabo los cambios en las unidades de potencia
La Fórmula 1 tendrá carreras más cortas a partir de 2027, pero no necesariamente porque 305 kilómetros sean demasiados.
La Comisión de F1 de la FIA aprobó este lunes reducir la distancia de los Grandes Premios de los actuales 305 a 290 kilómetros, lo que representará entre dos y tres vueltas menos dependiendo del circuito, como consecuencia de los cambios que recibirán las unidades de potencia para la próxima temporada.
Para 2027, aumentará el flujo de combustible de las unidades de potencia, uno de los cambios acordados después de los problemas de gestión energética que han aparecido durante el primer año del nuevo reglamento.
La FIA, F1, los equipos y los fabricantes acordaron desde junio modificar progresivamente el balance entre el motor de combustión y la parte eléctrica, con una primera modificación para la próxima temporada antes de llegar a una distribución de 60:40 en 2028. Actualmente las unidades de potencia son 50 por ciento con motores de combustión interna y 50 por ciento eléctricos.
El próximo año el flujo de combustible aumentará un 5%, permitiendo que la potencia máxima del motor de combustión pase de 400 a 420 kW, mientras la potencia máxima del MGU-K bajará de 350 a 300 kW. El resultado será un reparto aproximado de 58:42 entre la potencia proveniente del motor de combustión y la parte eléctrica.
¿Por qué se necesita el cambio? Porque más flujo de combustible también significa mayor consumo y eso crea otro problema, el almacenamiento.
Para poder cubrir la distancia actual de 305 kilómetros los equipos necesitarían disponer de más combustible durante la carrera, lo que los obligaría a aumentar la capacidad del tanque que entonces aumentaría el peso de los monoplazas y también afectaría el diseño aerodinámico. Evitando gastar más dinero para luego tener que hacer el cambio para 2028 también, la F1 encontró otra solución: si los autos van a consumir más combustible por kilómetro, pueden recorrer menos kilómetros.
Reducir la distancia a 290 kilómetros ayuda a evitar que el aumento en el consumo provocado por las modificaciones de 2027 termine obligando a los equipos a diseñar sus autos alrededor de un tanque considerablemente más grande.
Cuando comenzaron las discusiones sobre los cambios, al menos la mitad de la parrilla contemplaba mantener sus chasis de 2026, haciendo poco práctico aumentar el tamaño del depósito.
Los cambios aerodinámicos posteriores han provocado que ese argumento pierda parte de su peso, pero mantener controlado el tamaño de los tanques continúa siendo importante en una generación de autos que precisamente buscó reducir peso.
Inicialmente la FIA había contemplado reducir la distancia únicamente en aquellos circuitos donde el consumo pudiera convertirse en un problema. De hecho, cuando el Consejo Mundial del Deporte Motor aprobó en junio los primeros cambios para 2027, se hablaba de modificar la distancia en circuitos específicos. Finalmente se decidió establecer los 290 kilómetros como la nueva distancia para las carreras.
El cambio fue ratificado durante la tercera reunión de la Comisión de F1 de 2026, celebrada este 21 de septiembre en las oficinas de la FIA en Londres y encabezada por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y CEO de F1, Stefano Domenicali.
La Comisión también modificará la manera en que se manejan los Grandes Premios afectados por lluvia, accidentes u otras interrupciones. Actualmente una carrera no puede superar las tres horas desde su inicio hasta su final, incluyendo el tiempo durante el cual permanece detenida.
Este limite desaparecerá en 2027 y será sustituido por una hora límite para terminar toda actividad de pista. El máximo de dos horas de carrera efectiva se mantendrá. La idea es aumentar las posibilidades de completar una carrera cuando las condiciones meteorológicas o una bandera roja provoquen una interrupción prolongada.
También se anunció que las prácticas libres tendrán mayor flexibilidad para extenderse cuando sean interrumpidas.
Las cajas de cambios recibirán otro cambio. Después de consultar con el grupo de trabajo de fabricantes y recibir una recomendación del Sporting Advisory Committee, la Comisión acordó eliminar su homologación para 2027, permitiendo que los proveedores mantengan libertad para continuar su desarrollo.
Todos estos cambios forman parte de una serie de modificaciones que la FIA y la Fórmula 1 han realizado durante 2026 después de recibir feedback de equipos y pilotos sobre el comportamiento de una generación de monolpazas que introdujo uno de los mayores cambios reglamentarios de los últimos años. La gestión de energía ha sido uno de los principales puntos de atención y ya provocó modificaciones durante esta temporada antes de que se acordara cambiar el balance entre combustión y electricidad para 2027 y 2028.
Ahora una de esas modificaciones también cambiará algo que durante décadas ha sido prácticamente una constante en la Fórmula 1, la distancia oficial de un Gran Premio.