El colombiano llega a la quinta fecha del Mundial de Moto2 con la mente puesta en subir al podio por primera vez en el año y dejar atrás el mal trago de España.
Si se analiza carrera por carrera es casi inexplicable que David Alonso no haya visitado el podio de Moto2 en las cuatro fechas que se llevan disputadas en 2026. Aún están frescas las lágrimas que no pudo contener ante la cámara de DAZN en el reciente GP de España, el último eslabón del cuaterno inicial, en el que sufrió una enorme desazón al quedarse parado en el sexto cajón de largada en el momento del pique por no haber presionado con la fuerza suficiente con su pie y la moto se quedó en punto muerto. “No me permitir esos errores”, dijo entre sollozos. Claro, quedó muy atrás en el pelotón y desde ahí protagonizó una carrera memorable en la que fue cuarto, a un pasito del podio.
En Estados Unidos había conseguido la pole, pero una décima de bar en la presión de su neumático trasero lo dejó fuera de la normativa y largó 17º. Desde ahí, otra épica remontada al cuarto lugar. En Brasil fue quinto y la primera cita del año, en Tailandia, vivió un pavoroso accidente, el más grande desde su llegada al Mundial, porque fue chocado por dos motos.
Todo es combo lo tiene hoy en el sexto lugar del Mundial de la categoría intermedia, a 22,5 puntos de Manu González, el líder. La brecha no es tan grande para uno de los pilotos que comenzó el año con el cartel de candidato al título y quien ya tiene un contrato firmado para ser piloto del equipo oficial Honda en MotoGP 2027 (falta el anuncio oficial).
Instalado en Le Mans para la quinta fecha, Alonso habló con Motorsport y le consultaron por aquellas lágrimas de la pista andaluza y cómo se sentía ya en tierras francesas: “Estoy muy bien. Me gustan esas entrevistas, así en vivo y tal cual, en el momento, que muestran exactamente cómo estás. Son entrevistas reales, porque si me las hicieran dos horas después de la carrera, ya podría preparármelas ligeramente. Está bien. Ya después de unos días se analiza todo el fin de semana y se sacan cosas en claro. Ahora tengo las ideas más organizadas”, explicó.
El piloto colombiano ganó en Le Mans en su arrollador 2024 que lo terminó como campeón de Moto3 y espera cortar la sequía sin podios en 2026. “Es un trazado muy corto en el que se pueden dar muchas vueltas, pero tiene un estilo de pilotaje completamente distinto al de Jerez. Tendremos que estar muy pendientes de las condiciones, porque siempre puede llover y hace frío”, contó.
En la entrevista, fue consultado también sobre correr bajo bandera de Colombia. “Estoy muy agradecido de que me apoyen tanto, desde la distancia estamos muy conectados. Siendo un país donde tienen mucha pasión, me la transmiten a mí, y están muy a tope en cualquier situación, incluso en los malos momentos, tiran muy para adelante. Entonces es bonito crear afición en un país nuevo, están volcados con la causa".