El argentino no la pasó bien en la mayor parte de la tercera tanda de entrenamientos de la octava fecha de F1 y finalmente consiguió mejorar su registro en el cierre.
Ni Franco Colapinto ni el equipo Alpine escatimó esfuerzos en la búsqueda de mejorar el rendimiento del A526 número 43 en los entrenamientos del Gran Premio de Austria, octava fecha de Fórmula 1. En el tercer ensayo disputado este sábado se trabajaron horas extra, se probó, se intentó, se dio vuelta la configuración, todo con la intención de, al menos, tener al auto del argentino cerca del de su compañero Pierre Gasly. Sobre el final de los 60 minutos de entrenamientos, y con un juego de neumáticos blandos usados, el expiloto de Williams logró marcar 1m08s394 para quedar 14º, a 201 milésimas del francés, 11º.
Llegar a eso no fue sencillo ni tampoco es que hubo conformismo, ni mucho menos. El viernes por la noche de Austria hubo bastante trabajo en el campamento de Alpine y continuó por la mañana antes de la sesión de pruebas. Ya en pista, Colapinto salió con el alerón nuevo, ese del que se esperaba mucho, pero que entregó poco; al menos en el chasis del bonaerense. A Franco le costó muchísimo conseguir ese registro que lo dejó a dos décimas de Gasly. Antes, pasó varias veces por boxes para realizar cambios en la puesta a punto y configuración. Los ajustes se centraron fundamentalmente en el ala y en la suspensión delantera.
En cada giro en la pista de Spielberg, el auto no respondía. Problemas en el balance y complicaciones especialmente en el primer sector fue la factura que pagó Colapinto en cada momento de tocar el asfalto. Del otro lado del box, Gasly encontró rápidamente el tiempo y en los primeros registros, el francés le sacó 1s5 a Colapinto. Así de lejos estaban en una pista de 68 segundos. De hecho, los ingenieros optaron por poner el alerón delantero de Colapinto con la misma configuración que llevaba Gasly. Pero tampoco sirvió.
Lo positivo para el argentino fue esa vuelta en el cierre que lo acercó mucho a su compañero, pero la preocupación continúa porque no se siente cómodo con el auto. La próxima vez que salga a girar ya será en la clasificación, un momento clave para el resto del fin de semana.