El italiano logró la pole position en Le Mans, quinta fecha del Mundial, y largará en punta en el sprint y la carrera principal del domingo. Marc Márquez y Marco Bezzecchi completarán la primera fila.
Después de hilvanar los títulos de 2022 y 2023 y ser subcampeón de 2024, Pecco Bagnaia vivió un bajón inexplicable. Su 2025 fue olvidable, con carreras en las que navegaba por las últimas posiciones, sufría caídas constantes, no tenía ritmo y sus clasificaciones lo dejaban lejos de los mejores puestos de partida. El italiano terminó quinto en el torneo, enhebró seis abandonos en las últimas siete citas, mientras su compañero Marc Márquez desfiló camino al título. La confianza del turinés se desmoronó con la llegada del español a equipo oficial Ducati. El arranque de otorgaba un nuevo aire para Bagnaia, pero la onda expansiva de 2025 se mantuvo, esta vez sí, con el condimento de que la moto de la casa de Borgo Panigale se tuvo que rendir ante el andar de la Aprilia. Pecco apenas sumó 34 puntos en cuatro fechas para marchar noveno en la tabla y necesitaba algo bueno para cortar con la sangría. Y llegó en el GP de Francia, quinta cita, al lograr la pole position.
Bagnaia se había mostrado competitivo desde el viernes francés, al lograr el pase a Q2 desde la práctica y con comodidad. La taba se había dado vuelta bajo el techo del equipo oficial Ducati, porque mientras el italiano se quedaba con el tercer lugar, el campeón sufrió todo el día y apenas fue 13º. Es cierto que la última vuelta del catalán se frustró justamente por una caída de Pecco que generó la bandera amarilla en la primera curva. Pero Pecco se fue con otro semblante al sábado.
Pero… De golpe apareció Márquez. La vuelta de Marc en Q1 para sacar pasaje a Q2 dejó a todos con la boca abierta. Ese 1m29s288 se convirtió en el nuevo récord de la pista, un registro que estaba a años luz de los que se venían barajando desde el viernes. La cara de sorpresa de Davide Tardozzi, el team manager de Ducati, fue acompañada por una de incredulidad de Pecco, los dos sentaditos en el box mirando por televisión. Bagnaia supo que Marc había vuelto después de un viernes sin velocidad, con falta de confianza en su cubierta delantera y con el hombro derecho que parece no querer terminar de curarse.
Para Pecco era un reto que necesitaba superar, poder frenar el ímpetu de Márquez; y lo hizo. En Q2, el español se quedó momentáneamente con el mejor registro, pero muy lejos de poder igualar aquel tiempo de ensueño de la Q1. Con 1m29s646, Marc había quedado expuesto a ser bajado. Y lo logró Bagnaia, por nada: apenas 12 milésimas más veloz fue el turinés para sellar su 28ª pole position y la primera desde el GP de Malasia de 2025 (pasaron 196 días).
En las huestes del equipo oficial Ducati necesitaban un resultado así, aunque todavía falta lo más importante de cada fin de semana: las carreras. No hubo motos rojas en el podio de las carreras principales este año y la marca festejó gracias a la satélite de Álex Márquez en España. El 1-2 en Francia puede ser el comienzo de la recuperación para las motos rojas. “Hay que mantenerse calmo, está claro que encontramos algo que nos lleva por el buen camino, trataremos de mantenerlo en el sprint”, dijo Pecco. “Estoy en un momento en el que no entiendo muchas cosas. Tengo esta adrenalina extra y lo puedo hacer, pero no puedo ser constante. De todas maneras, hice una gran vuelta en Q1 y no la pude repetir en Q2, veremos qué se puede aprender de todo esto”, contó Marc, quien continúa buscando esa constancia necesaria. Hasta ahora, el campeón mostró destellos alucinantes y bajones de ritmo. Así viene su año.
Marco Bezzecchi completará la primera fila de partida. El líder del Mundial largará por cuarta vez en cinco fechas desde la primera hilera. El dominio abrumador que tuvo en las tres primeras del año, sumado a las dos últimas de 2025 fueron cinco éxitos en fila, parece haber mermado ante el avance de Ducati. Sin embargo, el de Aprilia sigue ahí, firme. La segunda fila estará integrada por Fabio Di Giannantonio (iba para el 1 y se quejó de que Bagnaia le tapó la vuelta en la octava curva), Pedro Acosta y Fabio Quartararo. El francés de Yamaha había comandado el segundo entrenamiento libre y pudo meterse sexto en la qualy (segunda vez en el año en la segunda hilera tras lograrlo en Brasil).
Más atrás, Joan Mir, Jorge Martín (en su peor qualy del año) y Ai Ogura integrarán la tercera fila. Mientras que Álex Márquez (se fue al piso en la primera curva), Johann Zarco (la decepción después de haber dominado el viernes y se cayó en el segundo entrenamiento) y Álex Rins (con la otra Yamaha) estarán en cuarta fila.