El paraguayo largará en pole la carrera del sábado después de una qualy complicada que lo dejó décimo puesto. Nicolas Varrone y Sebastián Montoya tendrán la dura tarea de remontar.
Ante todo, alerta al lector: los comisarios deportivos de la Fórmula 2 están acostumbrados a tomarse horas y horas (en el uso más literal del término) para tomar determinaciones ante investigaciones que quedan anotadas para luego de la actividad en pista. En las dos últimas citas (Miami y Montreal) tranquilamente podrían haber empezado a integrar el libro Guinness de récords después de publicar los resultados finales casi seis horas. Dicho todo esto, Joshua Dürksen se aseguró largar desde el primer cajón la carrera corta Mónaco luego de ser décimo en la clasificación.
El nombre del paraguayo del equipo Invicta quedó anotado por los comisarios para ser investigado luego de la qualy por haber tapado a un rival. En el intrincado callejero monegasco se producen situaciones que son inevitables porque, básicamente, no hay lugar donde meterse en el angosto trazado. Más allá de todo eso, seguramente el asunceño no se fue conforme con su clasificación.
La clasificación monegasca es especial para la F2 (lo mismo que para F3). Para tratar de minimizar los efectos del tráfico, los pilotos se dividen en dos grupos. En el caso de Fórmula 2 fueron dos conjuntos de 11 autos cada uno, divididos por los números del auto. Primero salieron los impares y la sesión se cerró con los pares (14 minutos cada uno). Dürksen marcó 1m21s557 como mejor giro. Podría haber conseguido algo mejor, pero uno de sus intentos se fue al tacho después de una fuerte bloqueada. El piloto de desarrollo de Mercedes quedó quinto en su grupo (fue el más lento) y por eso se ubicó décimo en la general.
Nicolas Varrone compartió el mismo grupo de Dürksen y no lograr una buena vuelta en su primera aparición en Mónaco. El argentino clavó el reloj en 1m21s819 para quedar octavo entre los de su grupo y deberá largar 16º las dos carreras, una posición que hipoteca sus chances de sumar puntos por la dificultad que existe en Mónaco para pasar autos. El bonaerense deberá aprovechar las oportunidades que aparezcan en carrera, especialmente con la forma vehemente (y en casos desmedida) que mostraron muchos pilotos en Miami y Montreal.
Para Sebastián Montoya la qualy fue, una vez más, un gran dolor de cabeza. No hay caso, no le sale la vuelta rápida. Ya lo sufrió en 2025, en su primera temporada en F2, y este año continúa igual. En Mónaco, para colmo, terminó su giro lanzado pegándole a la pared externa en la entrada a la recta principal y, con el rebote, terminó impactando también la interna. Pudo cerrar su giro de todos modos, marcó 1m21s870, fue octavo en su grupo y partirá 15º (compartirá fila con Dürksen). Todo esto, siempre que los comisarios no cambien todo horas y horas después.
Rafael Camara, piloto del programa de desarrollo de Ferrari, actual campeón de F3 y compañero del paraguayo en Invicta, se quedó con la pole position (1m20s923), partirá décimo este sábado y en el primer cajón el domingo. El búlgaro Nikola Tsolov (hombre de Red Bull) dominó el grupo más lento y quedó segundo en la general.