El piloto argentino completó la única tanda de entrenamientos de la 17ª fecha de F1, que se vio complicada por el aire y el piso. La próxima salida será la qualy para el sprint.
El panorama del GP de Singapur, 17ª fecha del ejercicio 2026 de F1, ya aparecía como complejo de antemano porque por primera vez se disputará bajo el formato sprint, en una pista intrincada, con los muros cercanos y con un clima muy caluroso y húmedo. Si todo eso ya no fuera suficiente, el viernes en el Marina Bay comenzó con el cielo opacado por el humo que llegó desde los tremendos incendios forestales que padece Indonesia en la zona de Borneo y Sumatra. Horas antes del arranque del único entrenamiento libre, Singapur era la segunda ciudad del mundo con la peor calidad de aire. Pero hubo más: el asfalto bacheado se juntó con una gran cantidad de tierra, fundamentalmente en la zona de boxes, donde la salida de los autos se asemejaba a una carrera de rally. En toda esa situación, Franco Colapinto quedó lejos, en el 19º lugar.
En todo ese conjunto de condiciones complejas, Alpine programó un trabajo similar para Colapinto y Pierre Gasly. El comienzo de la sesión fue con neumáticos duros, en busca de encontrar el mejor equilibrio. La única diferencia fue que con el argentino se utilizaron dos juegos de cubiertas duras, mientras que Gasly realizó dos stints con el mismo.
El piloto argentino le avisó Stuart Barlow, su ingeniero de pista, que tenía algún inconveniente con la primera y segunda marcha. Además, el A526 no le brindaba confianza en algunas curvas. Las curvas 5, 7, 9, 10, 13 y 14 eran las zonas que más lo complicaban, según le marcaba el ingeniero desde la data.
Después de girar con el auto cargado de combustible para probar ritmo de carrera, los dos Alpine pusieron neumáticos medios y realizaron simulación de clasificación. Vale aclarar que, en la qualy de este viernes para armar la grilla del sprint, todos deberán obligatoriamente neumáticos medios en SQ1 y SQ2, por eso los de Enstone fueron con los amarillos y no los rojos, que recién se usarán en la SQ3.
Colapinto fue el primero en marcar tiempo lanzado en Alpine y quedó con 1m34s983. Un rato después, Gasly mejoró ostensiblemente esa marca: 1m34s038. Si bien la pista mejoraba en cada minuto de sesión porque el pasara de los coches la iba limpiando, la diferencia de 945 milésimas es muy grande. El francés quedó noveno, mientras que el argentino fue 19º, apenas por delante de Lance Stroll, Checo Pérez y Valtteri Bottas.
La próxima salida a pista será este mismo viernes en la clasificación que ordenará la grilla para el sprint. La condición será diferente porque será el primer encuentro con la noche, horario en el que se correrá la carrera de este domingo.