El inglés destruyó la parte trasera de su Ferrari en un accidente similar al que vivió Pierre Gasly el viernes. Kimi Antonelli fue el más veloz.
Una enorme duda quedó flotando en el ambiente tras la tercera sesión de entrenamientos del GP de Bélgica, décima fecha de F1: ¿llegará Ferrari a reparar el SF-26 de Lewis Hamilton? El inglés cerró el ensayo de la peor manera al sufrir un despiste que lo llevó contra el muro. El fuerte impacto le arrancó la suspensión trasera derecha.
El heptacampeón del mundo sufrió un accidente similar al de Pierre Gasly del viernes. El inglés perdió súbitamente el control de su Ferrari, que de golpe apuntó para afuera, recorrió la grava y se encontró con la saliente de uno de los muros (hay una salida de escape para retirar autos que abandonen por la zona) y le pegó de lleno con el neumático trasero derecho en la curva 15. A diferencia del francés, no entró en trompo. El Alpine sufrió más daños porque sí se dio vuelta y golpeó también con el frente.
Hamilton pidió perdón por la radio y se bajó de su auto sin haber sufrido lesiones aparentes. El británico está tercero en el Mundial, ganó en Barcelona (su primer éxito con Ferrari) y se subió cinco veces al podio en las nueve citas disputadas. Este accidente es una piedra en el camino que llevaba Lewis en 2026. Los mecánicos de la Rossa tendrán un trabajo arduo en las dos horas de separación entre la tercera práctica y la qualy para que Hamilton pueda girar.
El tercer entrenamiento también entregó una certeza: Kimi Antonelli es el gran candidato de Bélgica. El italiano, líder del Mundial, volvió a dominar el ensayo con 1m45s990 y superó por 139 milésimas a Lando Norris. Max Verstappen quedó tercero, a 148 y se repitieron las tres primeras posiciones del viernes. Vale recordar que el campeón deberá retroceder diez lugares en la grilla después de que McLaren decidiera estrenar el cuarto componente eléctrico en la unidad de potencia. George Russell, escolta y compañero de Kimi en Mercedes, fue cuarto y se aceró bastante al quedar a 367 milésimas.